Отзыв о Citroen C3 2018 года

Простите, но что Вы ожидали от минимальной комплектации и не турбированого движка на 82 лошади? Хотите скорости и резвости, хорошей мультимедиа, так покупается 1.2 турбо который разгоняется за 9.8 сек

Vital._k   5 лет

Cheuwi, від того, що туди впихнули турбіну автомобіль краще не стане збільшится кінські сили, але значно знизится ресурс мотору. Взагалі не вірю що хоч один з них проїздить 200 000 без серйозних поломок зі сторони мотору не говорячи про все інше. Тому в співвідношенні ціни і результату роблю висновок, що це жахлива машина.

+2-2ОТВЕТИТЬ  

Oggyxxl   3 года

Vital._k, треба бути повним ідіотом купувати нову машину з намірами проїздити нею 300 тисяч. Або таксистом

ОТВЕТИТЬ  

vad79uk   5 лет

Cheuwi, Їздив на тест-драйві на 1,2 турбованому с3 aircross. Авто не набагато важче, але тупе страшно. Гіршого авто на тест-драві в мене ще не було. А що до вищеперечислених недоліків і плюсів, згідний на 100%. Пластик в салоні це щось.

-2ОТВЕТИТЬ  

Vitold77   5 лет

досить дивно. Тоді чому двигун кілька років визнавалися найкращим двигуном?

ОТВЕТИТЬ  

b.i.s.   4 года

Vitold77, У Aircross'а інші налаштування коробки, ніж у простого c3. Через це він здається важчим. Хоча двигун та коробка там ідентичні. Та жере ейкрос на літровича більше. Знову ж таки, через налаштування.

ОТВЕТИТЬ  

Oggyxxl   3 года

Vitold77, може тому, що критерії оцінки стосуються двигуна, а не автомобіля?

ОТВЕТИТЬ  

greyuac2

Все верно, в бомж комплектации все так и есть, в максималке все просто супер, и салончик, и все другое, мотор очень резвый, сейчас 40к накатал, никаких проблем с машиной пока не возникало

greyuac2   5 лет

greyuac2, средний расход (за последних 20000 км) 6.8 литров (езда в основном по городу)
по трассе крейсерская 100 км\ч расход примерно 5.5 литров
130 км/ч - 7 литров

+1ОТВЕТИТЬ  

Docent_1982

Маленький атмосферний моторчик, задушений европейськими еконормами. Ціна як для європейця дуже низька...дешевше тільки Дачія/Рено. А власник напевно перед тим напевно катався на старому великому седані з мотором куба 3.0. От і завищені очікування і розчарування!

Sergiy T.

На такой дешевой комплектации даже не ездил.
Купил сразу в топе, 1.2 турбо. Красивый дизайнерский салон, кузов черно-красный.
За год пробег 22000 т.км.
Ничего не скрипит и ничего не поломалось.
Съездил зимой в Ишгль(Австрия) и обратно. 4000 км.
На этом автомобиле одно удовольствие ехать в дальнюю дорогу, особенно по европейским дорогам.
Но брать надо только тубованную версию. Динамика хорошая, 9.5-9.7 до сотни.
Я уже и забыл что там 3 цилиндра.
Расход 8л город, трасса 6,5л
Тут кто то писал о пробеге в 200 т.км., мол не доедет.
А зачем ей проезжать 200 т.км?
Человек который берет такой автомобиль и тратит на него деньги, поменяет его через 3 - 5 лет.
Пробег не превысит 120 т.км.
Я вообще не парюсь.
Только не пишите типа "чувак ты наверное с жигулей пересел". Не не сжигулей и не с ланоса.
Королла, Туксон, Прадо 4.0.
Видел и качество, и комфорт и мощь.
И скажу я Вам, покупая Ситроен, как второй автомобиль... Он стал основным))
Хотя я все пытаюсь докопаться что в нем не так....
Ну есть 2 минуса: отсутствие подлокотника и легкая вибрация (норма для 3х цилидров).
А когда ты в Европе, то ты там "СВОЙ". Но когда ты там на Прадо (или другом любом большом внедорожнике) едешь, в глазах еропейцев ты дикий ковбой из СНГ.
Так что машина яркая, интересная и с турбиной бодрая

Добрый день. А в вашей машине функция "суперблокировки" работает ?