
Отзыв о Citroen C3 2018 года

Информация от владельца
Оценка авто
Здравствуйте, начну сразу с минусов так как плюс у этой модели всего один - красивый дизайн.
Начну с того что машина однозначно только для женщин и с их точки зрения машина нормальная, но я как автомобилист со стажем скажу что машина меня сильно разочаровала и вот почему...
Здесь стоит просто тошнотворный бензиновый моторчик 1.2 который как сами понимаете очень слабенький и работает постоянно на пределе, нормально можно ездить только от 3000 оборотов, под горку машина тухнет моментально:(, обогнать нормально фуру надо еще иметь много опыта так как обгон надо начинать с 3000 оборотов и дотягивать до 4000 чтоб сразу переключаться на передачу више. Сама ручная коробка наверно 10 летней давности и переключаеться не информативно и не четко, ходы кулисы просто гиганские. Педальный узел это вообще отдельная песня, педаль газа ватная и с плохой чувствительностью к которой невозможно привыкнуть. При включенном кондиционере обороты плавают и мотор немного троит, при этом слышны странные звуки работы системы кондиционирования похожие на свист.
Подвеска слишком мягкая для такой массы и колесной базы иза чего часто происходит раскачка кузова с передней оси на заднюю, сзади стоит проклятая балка которая гремит даже на маленьких ямах, вобщем я не буду дальше продолжать а то сам потом не смогу это чудо французкой мысли продать, если честно это стыд и позор.
Извините, но не могу не вспомнить про штатную магнитолу на 6 динамиков, такого плохого звука в автомобиле я еще никогда не слышал, дешевле динамики в Китае уже просто не продаються.
Плюсы и минусы автомобиля
дизайн
C точки зрения техники никаких. Завышена цена за такое чудо. Дубовый пластик в салоне.
Обсуждение отзыва
Простите, но что Вы ожидали от минимальной комплектации и не турбированого движка на 82 лошади? Хотите скорости и резвости, хорошей мультимедиа, так покупается 1.2 турбо который разгоняется за 9.8 сек
+5ОТВЕТИТЬ
Cheuwi, від того, що туди впихнули турбіну автомобіль краще не стане збільшится кінські сили, але значно знизится ресурс мотору. Взагалі не вірю що хоч один з них проїздить 200 000 без серйозних поломок зі сторони мотору не говорячи про все інше. Тому в співвідношенні ціни і результату роблю висновок, що це жахлива машина.
+2-2ОТВЕТИТЬ
Все верно, в бомж комплектации все так и есть, в максималке все просто супер, и салончик, и все другое, мотор очень резвый, сейчас 40к накатал, никаких проблем с машиной пока не возникало
+3ОТВЕТИТЬ
Маленький атмосферний моторчик, задушений европейськими еконормами. Ціна як для європейця дуже низька...дешевше тільки Дачія/Рено. А власник напевно перед тим напевно катався на старому великому седані з мотором куба 3.0. От і завищені очікування і розчарування!
+2-1ОТВЕТИТЬ
На такой дешевой комплектации даже не ездил.
Купил сразу в топе, 1.2 турбо. Красивый дизайнерский салон, кузов черно-красный.
За год пробег 22000 т.км.
Ничего не скрипит и ничего не поломалось.
Съездил зимой в Ишгль(Австрия) и обратно. 4000 км.
На этом автомобиле одно удовольствие ехать в дальнюю дорогу, особенно по европейским дорогам.
Но брать надо только тубованную версию. Динамика хорошая, 9.5-9.7 до сотни.
Я уже и забыл что там 3 цилиндра.
Расход 8л город, трасса 6,5л
Тут кто то писал о пробеге в 200 т.км., мол не доедет.
А зачем ей проезжать 200 т.км?
Человек который берет такой автомобиль и тратит на него деньги, поменяет его через 3 - 5 лет.
Пробег не превысит 120 т.км.
Я вообще не парюсь.
Только не пишите типа "чувак ты наверное с жигулей пересел". Не не сжигулей и не с ланоса.
Королла, Туксон, Прадо 4.0.
Видел и качество, и комфорт и мощь.
И скажу я Вам, покупая Ситроен, как второй автомобиль... Он стал основным))
Хотя я все пытаюсь докопаться что в нем не так....
Ну есть 2 минуса: отсутствие подлокотника и легкая вибрация (норма для 3х цилидров).
А когда ты в Европе, то ты там "СВОЙ". Но когда ты там на Прадо (или другом любом большом внедорожнике) едешь, в глазах еропейцев ты дикий ковбой из СНГ.
Так что машина яркая, интересная и с турбиной бодрая




объявления